Nėra jokio automobilio, kuris įkūnija hipis eros kaip Volkswagen Beetle. Su savo draugišku kupolu, akių iššokančiomis kreivėmis ir dažnai puikiais psichodeliniais dažais, „Bug“ tik šaukia „60-ųjų“. Jei tai yra jūsų uogienė, geriau suplanuokite vieną: „VW“ paskelbė, kad „ikoninė kupė“ ir „kabrioletas“ greitai išeina į pensiją.
„Volkswagen“ šią savaitę sakė, kad ji išleidžia „Final Edition“ specialią Beetle versiją ir tikriausiai nustos gaminti automobilį iki 2019 metų. Beetle šiais metais iš tikrųjų tampa 70 metų, todėl jis yra ilgiausiai veikiantis modelis automobilių istorijoje. Žinoma, jos kilmė yra problematiška: „Žmonių automobilis“ buvo sukurtas kaip dalis Adolfo Hitlerio vizijos, susijusios su aiškiai Vokietijos automobilių pramone ir tautine tapatybe. (Tą patį galima pasakyti apie svarbiausius prekinius ženklus, pvz., IBM, Hugo Boss ir Bayer.) Tačiau VW išliko, kad 1960-aisiais ir 70-aisiais taptų prieškultūrine piktograma, tiek „Bug“, tiek „Mikrobus“, kuris ką tik vėl tapo elektriniu transporto priemonė.
Per pastaruosius kelis dešimtmečius „Bug“ neturėjo sklandžiausių važiavimų. Tai beveik mirė kelis kartus anksčiau, ir jos atsiėmimai kartais buvo įspūdingi. Net ir dabar „VW execs“ užuomina, kad „Bug-lovers“ niekada neturėtų pasakyti. Tačiau šiais laikais automobiliams reikia daug daugiau nei įdomios formos: jie dažnai pakankamai protingi, kad reikalautų savo draudimo, o vartotojai gali net pabandyti prenumeratos paslaugą, kad išbandytų savo mėgstamą modelį. Galbūt pamatysime daugiau pinigų taupančių elektrinių automobilių (ypač atsižvelgiant į VW šepetį su savo didelio profilio dyzeliniu skandalu). Jei visa tai padarys jūsų galvos sukimąsi, nesijaudinkite - kol „Bug“ važiuoja dar kartą, visada yra jūsų dviratis.