Turinys:
Geležinkelio laidininkai koordinuoja visas įgulos narių pareigas. Krovininiuose traukiniuose jie prižiūri krovinių pakrovimą ir krovinių paskirstymą automobiliuose, taip pat krovinių iškrovimą įvairiose paskirties vietose. Keleiviniuose traukiniuose laidininkai užtikrina, kad keleiviai laikytųsi saugos procedūrų, rinktų bilietus, skelbia ir atsakytų į klausimus. Dauguma geležinkelio dirigentų nuo 2009 m. Uždirba ne mažiau kaip 40 000 JAV dolerių per metus.
Vidutinis atlyginimas
JAV darbo statistikos biurą sudaro šios dirigentų atlyginimų skaičiaus geležinkelio laidininkai ir kiemai. 2009 m. Jungtinėse Amerikos Valstijose dirbo apie 41 540 darbuotojų, kurie uždirbo vidutiniškai 26,39 JAV dolerio per valandą, arba 54 900 JAV dolerių per metus.
Atlyginimų diapazonas
Vidutiniškai 50 proc. Geležinkelio dirigentų 2009 m. Uždirbo 19,36 JAV dolerius iki 31,88 JAV dolerių per valandą, arba 40 260 USD iki 66 300 JAV dolerių per metus. Apatinis 10 procentų darbo užmokestis buvo 15,92 JAV dolerio per valandą ir mažesnis, o didžiausias 10 procentų - 39,05 USD per valandą ir didesnis - 81,210 USD per metus.
Didžiausi vidurkiai
Geležinkelio dirigentai uždirbo daugiausia pinigų vidutiniškai Naujojoje Meksikoje, kur jų vidutinis darbo užmokestis buvo 34,33 USD per valandą, arba 71.410 USD per metus. Penkių geriausių geležinkelio dirigentų atlyginimų vidurkis buvo Wisconsin per metus - 69,520 JAV dolerių, Misisipė - 68,810 JAV dol., Arizona - 67,520 JAV dol. Ir Oklahoma - 66,630 JAV dolerių.
Aukščiausia viršutinė įmoka
Kai kuriose valstybėse geležinkelio laidininkai turėjo didesnį atlyginimą viršutinėje darbo užmokesčio skalės dalyje nei šalyse, kuriose vidutinis darbo užmokestis buvo didžiausias. Top 10 procentų geležinkelio dirigentų Kolorado gavo atlyginimus, kurie siekė arba viršijo 102 100 JAV dolerių per metus ir daugiau, Oklahomoje, 99 080 JAV dolerių, Nebraska 98,090 JAV dolerių, Arizonoje - 97,610 JAV dolerio ir Kanzaso 97,420 dolerių.
„Outlook“
Užimtumo galimybės turėtų būti tinkamos kvalifikuotiems geležinkelio darbų kandidatams nuo 2008 m. Iki 2018 m. Tikėtina, kad geležinkelių užimtumas augs vidutiniškai, nes padidės degalų kainos, todėl geležinkelių transportas yra pigesnis nei naudojant sunkvežimius ir automobilius. Be to, daugelis geležinkelio darbuotojų greičiausiai išeis į pensiją per šį laikotarpį.