Turinys:
Trys geriausiai parduodami Cessna modeliai yra 150/152, 172 Skyhawk ir 182 Skylane. Kartu jie parduoda beveik 100 000 lėktuvų. Iš anksto apskaičiuojant pasikartojančias variklio kapitalinio remonto sąnaudas, svarbi šių orlaivių įsigijimo ir priežiūros ekonomika.
Apsvarstymai
Pagrindinis veiksnys, prognozuojantis kapitalinio remonto darbus ir jo sąnaudas, yra variklio veikimo laikas nuo paskutinio remonto. Tai išreiškiama valandomis (TBO) arba laiku tarp remonto. Tačiau „TBO“ niekada neturėtų būti teikiama pirmenybė prieš tai, kad prieš rekomenduojamą kapitalinį remontą būtina atlikti variklio darbą. Kiti aspektai apima bendrą variklio būklę, jos pagaminimo datą ir bet kokius variklio pakeitimus, atliktus gaminant.
Kapitalinio remonto elementai
Nustatant orlaivio variklio kapitalinį remontą reikalaujama, kad kiekvienas variklis būtų visiškai išmontuotas, o kiekvienos dalies nusidėvėjimas vertinamas atskirai. Todėl į procedūrą įtraukta tam tikra minimali kaina, neatsižvelgiant į tai, ar variklis buvo išlaikytas. Atskirų dalių taisymo ir keitimo išlaidos skiriasi priklausomai nuo jų būklės ir tolerancijos.
Kapitalinis remontas ir vidutinė kaina
Cessna 150 / 152s turi rekomenduojamą 1800 valandų TBO, o 2011 m. Vidutinės kapitalinės remonto išlaidos yra 20 000 JAV dolerių. Populiarūs 172 „Skylanes“ turi 2 000 valandų „TBO“ ir kapitalinius remonto darbus, kurių vertė yra 20 000 JAV dolerių. Garbingas 182 m., Įvestas 1956 m., 2011 m. Vidutiniškai perskaičiuoja 25 000 JAV dolerių po TBO tik 1500 valandų.