Jei planavote naudoti „Uber“ Londone, tai atlikite greitai - neramus važiavimo pasidalijimo įmonė tiesiog prarado savo licenciją veikti mieste. Šią savaitę reguliavimo grupė „Transport for London“ paskelbė, kad ji neatnaujins „Uber“ licencijos veikti dėl daugelio priežasčių, įskaitant darbo problemas, apgaulingą aplikaciją ir kaltinimus, keliančius pavojų visuomenės saugumui.
Žmonės juokauja apie britus kaip nepakankamo meistriškumo meistrus, kurie daro išvadą, kad Uberas yra „netinkamas ir tinkamas“, tikrasis „rip“. Londone yra apie 40 000 „Uber“ vairuotojų, 3,5 mln. Klientų naudojasi programa bent keturis kartus per metus. Po rugsėjo 30 d. Jie visi gali būti nesėkmingi.
Šiandien „TfL“ pranešė „Uber“, kad jai nebus išduota privataus nuomos operatoriaus licencija. pic.twitter.com/nlYD0ny2qo
- Transportas Londone (@TfL) 2017 m. Rugsėjo 22 d
Uberis buvo apytikriai metus, daugiausia dėl kaltinimų dėl siaubingo seksizmo ir inžinierių piktnaudžiavimo savo būstinėje. Šią vasarą direktorius Travis Kalanickas buvo priverstas atsistatydinti, tikėdamasis, kad mažiau prieštaringas lyderis galėtų ištaisyti bendrovės įvaizdį. Visa tai papildo susirūpinimą, kad „Uber“ verslo modelis yra pagrįstas žvalgymu, tyčia priverstinai mažinantis „žydraus“ taksi vairuotojus. Senovės Juodosios kabinos vairuotojai, kurie buvo suorganizuoti mieste nuo 1634 m., Patyrė didelių nuostolių, nes Uber atvyko į Londoną prieš 2012 m. Olimpines žaidynes. Tai, kad daugelis „Uber“ vairuotojų yra imigrantai, paskatino dar didesnę įtampą, nes rėmėjai pasipriešino anti-Uber kampanijai kaip rasistai.
Viena iš svarbių priežasčių, dėl kurių „Transport for London“ nukirto Uberą, yra apgaulė. Reguliatoriai teigia, kad Uber savo programoje naudoja „greyballing“ programinę įrangą, kuri nurodo pareigūnus miestuose, kuriuose Uber yra uždrausta, ir blokuoja juos naudodamasis paslauga, kad išvengtų aptikimo. Uberas neigia kaltinimus ir sakė, kad jis ginčija sprendimą teisme.
Ši kirtimo programa jau seniai atėjo. Uberiui buvo išduota penkerių metų licencija veikti Londone, kuris baigėsi šiais metais. Reguliavimo institucijos pasiūlė keturių mėnesių pratęsimą, nes jos išnagrinėjo daugybę skundų dėl vairuotojo dalyvių. Vis dėlto sprendimas neatnaujinti gali sukelti galvos skausmą turistams ir gyventojams; Londonas, jau vienas iš brangiausių pasaulio miestų, taip pat turi brangiausią pasaulyje viešojo transporto sistemą.