Turinys:
Uždegimo kondensatorius yra kondensatorius, suprojektuotas laikyti nedidelį srovės kiekį variklio uždegimo sistemoje. Jo pagrindinis tikslas - veikti kaip elektrinio įkrovimo pagrindas, kad abu elektrodai neatsirastų vienas su kitu. Sumažindami dalį įkrovimo, kondensatorius leidžia dviem kontaktiniams taškams pasitraukti vienas nuo kito prieš atsiradus kibirkščiui. Blogas uždegimo kondensatorius gali turėti keletą efektų jūsų automobiliui.
Sunkus statinis radijuje
Jei kondensatorius negali įkrauti įkrovos, uždegimo sistemoje bus didelė kibirkštis. Elektrinis įkrovimas ir magnetinis trikdymas, kurį jis sukuria, radijuje sukels daug statinio. Stotys, kurias paprastai galite čia aiškiai matyti, dabar bus labai sudėtingos ir smarkiai sumažės. Kadangi kibirkštis vyksta tik tada, kai variklis įjungtas, radijas veikia normaliai, kai variklis išjungtas ir veikia tik akumuliatorius. Kai automobilis vėl pradės veikti, statinis bus atnaujintas.
Geltona kibirkštis
Jei įtariate, kad kondensatorius neveikia, kartais galite pasakyti, žiūrėdami variklį, kai jis veikia tuščiąja eiga. Taškų dangtelis turi būti pašalintas, o kai kurie varikliai neveiks be jo, tačiau, jei kondensatorius bus blogai, greičiausiai pamatysite didelį geltoną kibirkšties šuolį tarp dviejų kontaktinių taškų. Geras kondensatorius tai sumažina iki mažos mėlynos kibirkšties, tačiau taškai yra kibirkštiniai, kai kondensatorius neveikia.
Problemų paleidimas
Jei kondensatorius tam tikrą laiką neveikia, kontaktiniai taškai gali būti sugadinti dėl pernelyg didelio kibirkšties ir gali tapti sunkiau gauti automobilį, ir jis neveiks taip sklandžiai. Jis gali veikti sklandžiau, kai variklio laikmatis yra pažengęs, bet nustos veikti, kai laikas sulėtės. Nors yra keletas skirtingų problemų, dėl kurių gali kilti variklio paleidimas, kai tai įvyksta kartu su radijo stacionariu ir variklio kibirkščiu, tikėtina, kad kondensatorius turi būti pakeistas.