Turinys:
Pramonės, kurioms reikalingos intensyvios kapitalo investicijos, paprastai turi didesnį nei vidutinį skolos ir nuosavybės santykį, nes įmonės turi panaudoti skolinimą, kad papildytų savo nuosavybę, palaikydamos didesnį veiklos mastą. Pavyzdžiui, automobilių pramonė ir komunalinių paslaugų įmonės istoriškai yra tarp pramonės šakų, turinčių didelį skolos ir nuosavybės santykį, nes jų verslo pobūdis apima kapitalo intensyvumą. Tačiau kiti veiksniai gali dar labiau padidinti bendrovės skolos ir nuosavybės santykį, pvz., Pajamų trūkumą ir paprastą perleidžiamųjų užtikrinimo priemonių naudojimą. Manoma, kad oro transporto pramonė dažnai turi didžiausią skolos ir kapitalo santykį.
Kapitalo intensyvumas
Skirtingai nuo kitų pramonės šakų, pvz., Automobilių ar komunalinių paslaugų, kuriose įmonei gali prireikti išleisti šimtus milijonų dolerių, kad pastatytų auto gamybos įmonę ar elektros energijos gamintoją, oro transporto pramonė dažnai mato, kad jos įmonės daug daugiau investuoja į šimtus lėktuvų. vidutinis laivyno dydis. Lėktuvai yra vienintelis didžiausias oro transporto sektoriaus turtas, todėl oro susisiekimo operacijos yra labai intensyvios. Naujasis „Boeing“ lėktuvo modelis gali kainuoti daugiau nei 300 mln. Be to, lėktuvo naudingo tarnavimo laikas greičiausiai bus trumpesnis nei auto gamybos ar elektros energijos jėgainė, dar labiau didinant kapitalo investicijas.
Darbo užmokesčio apribojimai
Nepaskirstytasis pelnas yra nuolatinis savarankiško finansavimo šaltinis po pradinio akcijų išleidimo. Pajamų iš operacijų stoka gali padaryti bendrovę labiau priklausomą nuo skolos finansuoti kapitalo poreikius, taip padidinant skolos ir nuosavybės santykį. Lyginant su kitomis kapitalui imliomis pramonės šakomis, oro transporto pramonė yra labiau linkusi į pajamų svyravimus, todėl nepaskirstytasis pelnas yra nepatikima finansavimo priemonė kapitalo investicijų planams įgyvendinti. Kuro sąnaudos ir išlaidos, susijusios su vis didėjančiomis saugumo priemonėmis, yra dvi pagrindinės oro linijų bendrovių pelno priežastys. Palyginimui, automobilių įmonės kartais gali susidurti su paklausos problemomis, tačiau jos gali kontroliuoti savo išlaidas, o komunalinių paslaugų įmonės sugeba pastoviai uždirbti pardavinėdami elektros energiją, kasdien būtinybę, į didelę vartotojų bazę.
Skolinimosi patogumas
Skolinimo aviacijos pramonei patogumas taip pat gali prisidėti prie didelių skolos ir nuosavybės santykių, ir tai įmanoma dėl to, kad pramonės reitingai, palyginti su kredito reitingų agentūromis, yra palyginti aukšti. Atkūrimo reitingas - tai tikimybė, kad kreditoriai gali susigrąžinti pinigus įsipareigojimų nevykdymo atveju. Oro linijų skolinimosi užtikrinimo priemonės gali būti lėktuvai, kurie yra labai perkeliami. Nors mažai tikėtina, kad kreditorius perimtų gamyklą arba tur ÷ tų bet kokią įrangą, skirtą pinigų susigrąžinimui skolos įsipareigojimų nevykdymo atveju, kurį atlieka auto ar komunalinių paslaugų įmon ÷, tas pats kreditorius gal ÷ tų užgrobti lėktuvą ir perduoti jį naujam pirk ÷ jui skolų išieškojimui. Lengviau surasti lėktuvo pirkėjus nei elektrinei ar auto platinimo įmonei.
Skolos atnaujinimas
Oro linijų bendrovės kartais perima naują skolą, kad būtų galima susigrąžinti esamą skolą be kapitalo poreikių. Paskolų skolinimosi tęsimas neleidžia oro susisiekimo pramonei sumažinti didelio skolos ir nuosavybės santykio. Nuolatinis aukštas skolos lygis galiausiai turi neigiamą poveikį pelnui, nes nuolat gaunami dideli palūkanų mokėjimai. Skolos sumokėjimo pagrindu gali būti, kad nebus pakankamai pajamų, kad būtų galima sumokėti skolą, o įmonės turi refinansuoti arba nuolat atnaujinti, kad būtų išvengta galimų įsipareigojimų nevykdymo.